车之缘二手车(爱车如命，换车如病入手10年C4世嘉一台)

本人很喜欢车，可能因为双子座的原因，对一切未知的事物充满兴趣和好奇。最近两年来也有意体验一下不同的车型，陆续换过不少车型。经过这段时间的体验，感觉同价位里，法系钢炮世嘉是这级别里的底盘大师，没有之一。

新入的一台两厢世嘉，机缘巧合下入手的，本买的是2.0马3，阴差阳错换成了她。二手车，检查漆面是第一动作，我对漆面要求还是比较高的，这台除了前后杠碰过，其他80%的原漆。

流畅的侧颜，天气其实不是很好，满天乌云并不影响漆面倒影的流光。

左右车门框架完好，这厚实的AB柱。倔强的高卢雄鸡宁可横眉冷对千夫指，把材料成本放在看不见的地方，也不愿意跟vw一样在看得见的配置上“装高级”。

车门限位器有老化现象，开门有吭吭吭的限位声音。车门关闭时，可以感觉到明显的厚重。

tu5jp4，传奇的不死鸟发动机，下可滴滴代步100万公里无修，上改涡轮Na上演赛道争雄。

轮胎不太行了，13年出厂，估计还能凑合跑3w公里。

发动机没有漏油，机脚有拆卸，大概上一任车主有维修换过垫子，皮带吧。电机附件皮带有异响，师傅一眼指出是涨紧轮不行了。咬咬牙，一并换了。

全新盖茨的，这个品牌产地就是武汉的，应该神龙的内部皮带系统供应商，但是同时面向市场向大量车型供货。修理厂师傅说这个品牌质量非常好的，基本10万公里打底。

旧的涨紧轮ina，我估计也不是原厂件。左旁边支脚明显断了。皮带张紧轮全套换下来友情价300元。

升起来好好检查底盘，十年十三万公里的车型，基本没有锈蚀的地方，旁边水渍是因为下雨。可见底盘用料之厚道

刹车盘片检查，厚度磨损程度比较深了，但是，师傅都相熟了，知道我开车就图个新鲜。估计开不到半年的，所以极力劝阻了我换全套刹车盘片的想法……这成色按照我的用车习惯应该还能跑两三年[偷笑]

方向拉杆球头，稍微有旷量，没有太大影响。方向一切正常，暂时不管。

副驾驶避震不行了，换了放心。拆车发现，前车主居然没拆过集雨板，所以原厂安装得紧，很难拆

新避震没拍，忘了……拆下的右避震已经不回弹了，也无力抵抗压缩，一点用处都没有了。

整备完成

原汁原味世嘉就应该是两厢的，三箱的总感觉有些别扭。

在买二手车之前一定要做足功课，把自己要买的意向车的价格大概了解清楚，如果你是汽车小白或者是新手最好要找一个懂车的朋友一起去，这样在买车和验车方面就不会上当受骗了，下面查博士为大家介绍一下买二手车需要检查的地方有哪里些。

要看发动机外观与运转情况发动机是车辆的“心脏”，车况的好坏大多是指发动机状况的优劣，即缸套及活塞、活塞环的磨损情况。一般来说，车况较好的发动机容易启动，怠速运转平稳，无不规则的抖动；油底壳、气缸垫、火花塞等处无漏油、漏水、漏气；如果排出的尾气呈黑色说明化油器、高压电路、燃烧系统都有些问题；排出的尾气呈蓝色，说明活塞环磨损严重，机油串入燃烧室所致。

要查看轮胎的磨损程度车辆使用年限与行驶里程是成正比的，行驶里程越少车况越好。但出售旧车的人大多会将里程表调校到有限的数字，以表明车况优良。而300至500元左右的一个轮胎，原车主都不会花一大笔钱去更新。所以，看里程表加轮胎的磨损情况大致可以判断出二手车的整体车况。

要体验车辆的行驶性能判断二手车车况优劣的最直接感受是车辆行驶的平顺性。在试车时，行驶一段时间待发动机温度到正常时，仔细听听发动机的声音是否平稳，再频繁地换挡，看加速和减速时车辆的反映是否顺畅，变速箱同步器是否灵活。在宽阔路面上暂时松开方向盘，看车是否会跑偏。如果你在试车时，一旦高速车辆发生不正常的抖动，尤其是方向盘抖动，则说明这辆车存在严重综合问题，应该换一辆试试。

要查找事故痕迹一些二手车是在出了大事故后才出手的。一般来说，车辆事故都会表现在车的前部，而前部又是发动机等关键部位所在，因此要特别仔细查找前部的状况。你可以观察底盘的大梁是否对称，固定电子风扇、水箱的螺丝有否重新开眼；挡风玻璃橡胶密封条是否被重新装过等。通常来说，事故车最好别买，而车辆后部有事故痕迹对使用来说问题不大。

要检查车身状况不能被车的外表所迷惑，要围着车身耐心地多转几圈，仔细观察挡泥板及车门下缘的锈蚀情况。一般来说，这些地方的板材在使用的第四年才开始锈蚀，锈蚀越严重说明使用年限越长。